(1) Bảo trì hàng ngày là công việc thường xuyên thường xuyên, không mất giờ vận hành thiết bị và thường được hoàn thành trong giai đoạn khởi động. Trọng tâm là vệ sinh máy, bôi trơn các bộ phận chuyển động, siết chặt các chi tiết ren dễ nới lỏng, kiểm tra và điều chỉnh động cơ, dụng cụ điều khiển, các bộ phận làm việc và đường ống dẫn kịp thời.
(2) Bảo trì thường xuyên thường được thực hiện sau khi máy đùn chạy liên tục trong 2500-5000h và máy đã tắt. Máy cần được tháo rời để kiểm tra, đo lường và xác định độ mòn của các bộ phận chính, thay thế các bộ phận đã đạt đến giới hạn hao mòn quy định và sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng.
(3) Không được phép vận hành máy khô để tránh trục vít và máy lăn.
(4) Nếu máy đùn phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, cần tắt máy ngay để kiểm tra hoặc sửa chữa.
(5) Ngăn chặn nghiêm ngặt kim loại hoặc các mảnh vụn khác rơi vào phễu để tránh làm hỏng vít và thùng. Để ngăn chặn các mảnh vụn sắt lọt vào thùng, một bộ phận hấp thụ từ tính hoặc một khung từ tính có thể được lắp đặt ở đầu vào vật liệu của thùng để ngăn các mảnh vỡ rơi vào thùng. Vật liệu phải được sàng lọc trước.
(6) Chú ý đến môi trường sản xuất sạch sẽ, không để lẫn rác và tạp chất vào nguyên liệu làm tắc tấm lọc sẽ ảnh hưởng đến sản lượng, chất lượng của sản phẩm và làm tăng sức cản của đầu máy.
(7) Khi máy đùn cần không sử dụng trong thời gian dài, bề mặt làm việc của trục vít, trục máy, đầu đùn ... cần được phủ một lớp mỡ chống gỉ. Vít nhỏ nên được treo trên không hoặc đặt trong hộp gỗ đặc biệt, và được san bằng các khối gỗ để vít không bị biến dạng hoặc va đập.
(8) Thường xuyên hiệu chuẩn thiết bị điều khiển nhiệt độ để kiểm tra tính đúng đắn của việc điều chỉnh và độ nhạy của điều khiển.
(9) Việc bảo trì bộ giảm tốc của máy đùn cũng giống như bảo dưỡng của bộ giảm tốc tiêu chuẩn chung. Chủ yếu là kiểm tra độ mòn và hỏng hóc của bánh răng và ổ trục. Hộp số nên sử dụng dầu bôi trơn được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng máy, và thêm dầu theo mức dầu quy định. Nếu dầu quá ít, quá trình bôi trơn sẽ không được đảo ngược, và giảm tuổi thọ của các bộ phận; quá nhiều dầu, sinh nhiệt cao, tiêu hao nhiều năng lượng, dầu dễ bị hỏng cũng làm cho việc bôi trơn không hiệu quả và gây hư hỏng các chi tiết. Cần thay gioăng (vòng) làm kín kịp thời phần rò rỉ dầu của hộp giảm tốc để đảm bảo lượng dầu bôi trơn.
(10) Thành trong của ống dẫn nước làm mát gắn với máy đùn dễ bị đóng cặn, bên ngoài dễ bị ăn mòn và rỉ sét. Cần kiểm tra cẩn thận trong quá trình bảo dưỡng. Quá nhiều cặn sẽ làm tắc đường ống dẫn và không đạt được hiệu quả làm mát. Nếu rỉ sét nghiêm trọng, rỉ nước sẽ xảy ra. Do đó, phải thực hiện các biện pháp tẩy cặn và làm mát chống ăn mòn trong quá trình bảo dưỡng.
(11) Đối với động cơ điện một chiều dẫn động trục vít quay, cần kiểm tra độ mòn và tiếp xúc của chổi than. Điện trở cách điện của động cơ cũng cần được đo thường xuyên. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem dây kết nối và các bộ phận khác có bị han gỉ hay không, đồng thời có biện pháp bảo vệ.
(12) Chỉ định một người chịu trách nhiệm bảo trì thiết bị. Và hồ sơ chi tiết của từng tình huống bảo dưỡng, sửa chữa được đưa vào hồ sơ quản lý thiết bị nhà máy.
